Нужна стабильная работа на плечах «порт—терминал—склад» без риска перегруза по осям? Здесь раскрывается потенциал, которым обладает 4 осный контейнеровоз. Четвёртая ось даёт запас по нагрузкам, лучше держит курс на скоростях и позволяет гибко возить 1×40’, 1×45’, 1×30’, 1×20’ по центру или 2×20’ одновременно. Если вам нужен полуприцеп контейнеровоз 4 оси для интенсивной эксплуатации, важно сразу заложить правильную раму, замки и подвеску — это напрямую влияет на оборот и стоимость километра.
Дополнительная ось улучшает распределение массы, снижает износ шин и тормозов, помогает проходить весовые посты без сюрпризов. Для длинных маршрутов это меньше простоев и предсказуемая доставка по графику. В городе — комфорт при манёврах и возможность подъёма «ленивца» на пустых пробегах. Именно поэтому четырехосный полуприцеп контейнеровоз чаще выбирают под смешанные парки и круглосуточные рейсы.
Шасси строится на раме из высокопрочной стали с дробеструем и многослойной окраской. Твист-замки (обычно 8–12) фиксируют ISO-контейнеры, телескопическая или раздвижная база помогает быстро переходить между 20’ и 40’/45’. В ходовой — оси SAF/BPW, пневмоподвеска с подъёмной осью, тормоза WABCO/Knorr-Bremse (ABS/EBS), шкворень и опоры JOST, штатная электрика 24 В. Такая схема уменьшает «человеческий фактор» на рампе и ускоряет оборот.
На прайс влияют тип рамы (жёсткая/раздвижная), марка осей и тормозной электроники, наличие подъёмной оси, количество твист-замков, шинный размер, окраска по RAL и дополнительная фурнитура. Даже если стартовая цена выше, правильно собранный комплект окупается скоростью перегруза, меньшим износом и стабильной ликвидностью на вторичке. Хотите предметно — запросите у нас расчёт ТСО: мы покажем, из чего складывается итоговая стоимость километра в вашем профиле рейсов.
Полуприцеп контейнеровоз 4 оси универсален: магистральные плечи с 45’, фидерные рейсы порт—РЖД, городские развозы 20’, внутризаводские «перевалки». При необходимости конфигурацию адаптируем под реф-контейнеры (розетки и проводка), танк-контейнеры (укреплённые замки), а также под высотные рампы и стеснённые площадки.
Организуем доставку и ввод в эксплуатацию в ключевые города Казахстана: Алматы, Астана, Шымкент, Караганда, Актобе, Павлодар, Усть-Каменогорск, Костанай, Атырау, Актау, Кокшетау, Тараз, Кызылорда — и в другие регионы по запросу. Перед отгрузкой согласуем список ЗИП, выдаём инструкции по обслуживанию и чек-лист приёмки, чтобы полуприцеп сразу пошёл в рейсы.
Нужен конкретный прайс на четырехосный полуприцеп контейнеровоз или хотите сравнить варианты «со склада» и «под заказ»? Мы подготовим 2–3 спецификации с разной комплектацией, обсудим сроки доставки, подберём резину и фурнитуру под ваш парк. Готовы к сделке — просто купить контейнеровоз 4 осный; хотите тонкой настройки — заказать индивидуальный комплект. Актуальная контейнеровоз 4 осный цена, варианты финансирования и оформление доступны на artan.kz — здесь удобный интернет-магазин, прозрачная стоимость и быстрая коммуникация по всем вопросам.
- Длина от 9.000mm до 14.600mm прямая площадка , внутреняя ширина 2440 мм общая ширина 2550мм
- Количество боковых бортов 2x5
- Высота бортов 600мм - 900мм
- Настил рифленый лист толщиной ¾ мм либо из ламинированной водостойкой фанеры (панелей) толщиной 27 мм
- Шасси сварную конструкцию из ложементов двутаврового сечения полки толщиной 14 - 16 мм из стали 10ХСНД либо S700
- Шасси толщиной 5 мм из стали 10ХСНД либо S700, поперечные узлы из стали толщиной 6 мм из стали S700
- Сварка рамы методом дуговая сварка под флюсом
3 х 12-14 тонн
4 х 12-14 тонн
- Пневматическая
- рессорная
Контролируемые изнутри кабины либо с наружи полуприцепа подъёмная система передней оси
385/65 R22,5 Шины 6+1
11,75 x 22,5 Диски 6+1
В соответствии с стандартом SAE и правил Tüv. 24 Вольта, 2 x 7-контактный разъем
С обеих сторон имеются указателей поворотов и сигналов
Задних комбинированных фонаря, фонарей заднего хода и освещения государственного регистрационного знака
- Wabco ABS
- Wabco EBS
2" DIN 74080 и 3,5" DIN 74083 из стали 42 CRM04 Марки – OMS
2х25 тонн механические опорные стойки
Перед покраской дробеструйная обработка металла, 2-х слойная грунтовочная покраска, 2 слоя акриловая покраска с термической сушкой
По желанию заказчика
Пластиковые крылья покрытие задней оси шин
Брызговики
Инструментальный ящик
Панель управления
Бочка для воды
Место для запасного колеса
Барьеры алюминиевого профиля
Башмак противооткатный
Оси из Европы и все виды оборудования
Материал (Strenx-Hardox)
Пол из ламинированной водостойкой фанеры (панелей) толщиной 27 мм
Алюминиевые диски
Ящик для огнетушителя и огнетушитель
По желанию заказчика марка резины
По желанию заказчика цвета кодов RAL
Мы готовы рассмотреть вопрос изготовления любой нашей техники в соответствии с требованиями Заказчика.
Оставьте заявку, наш менеджер свяжется с Вами в ближайшее время.
Чтобы начать сотрудничество, достаточно оставить заявку на нашем сайте или по телефону. В ближайшее время наш менеджер свяжется с Вами для уточнения всех деталей и условий заказа. Мы гарантируем, что подходим к каждому запросу с максимальной внимательностью и заботой о Наших клиентах.
Наши специалисты помогут вам выбрать оптимальную модель техники, а также предложат дополнительные опции, если это необходимо. Для заказа техники сделайте простых четыре шага:
Это полуприцеп с четырьмя осями, предназначенный для перевозки морских контейнеров различного типоразмера по дорогам общего пользования.
Он может перевозить 20-футовые, 40-футовые и 45-футовые контейнеры, а также их комбинации в зависимости от модели и оснащения.
В большинстве моделей длина платформы составляет около 12,5–13,6 м, ширина — стандартные 2,5 м.
Четыре оси позволяют равномерно распределять нагрузку, увеличивают грузоподъёмность и улучшают устойчивость при движении.
Рама изготавливается из высокопрочной стали или алюминиевого сплава с антикоррозийным покрытием.
Используются поворотные замки (твистлоки), фиксирующие контейнер на платформе в стандартных точках.
Да, конструкция соответствует международным стандартам, включая ISO-контейнеры, и может использоваться для экспортных и импортных перевозок.
Требуется тягач с мощностью, соответствующей полной массе автопоезда, с ABS и ретардером при длительных маршрутах.
Обслуживание включает регулярную проверку крепежей, состояния платформы, осей и тормозной системы, особенно после интенсивных загрузок.
Дополнительно могут быть установлены раздвижные рамы, освещение для ночных загрузок, камеры заднего вида и телематические системы.
